Vanliga frågor och svar

Antagningen till 2026 års kursstarter är stängd. Nästa kursstart för både flygplans- och helikopterutbildningen är augusti 2027, och ansökan öppnar i februari 2027.

De aktuella kraven och vilka handlingar som ska bifogas framgår av ansökningsinformationen när antagningen öppnar. Läs alltid den publicerade informationen i sin helhet och kontakta SPU om du behöver få en utländsk utbildning eller annan motsvarande kompetens bedömd.

Utbildningarna är integrerade och upplagda för att leda från nybörjarnivå till kommersiell pilot. Tidigare flygerfarenhet är därför inte utgångspunkten för utbildningen. Aktuella behörighets- och urvalsvillkor ska alltid kontrolleras inför ansökan.

Urvalsprocessen och eventuella moment beskrivs i den aktuella antagningsinformationen. För besked om en kommande ansökningsomgång, kontakta SPU eller kontrollera informationen när ansökan öppnar.

Kostnader och villkor kan förändras mellan olika utbildningar och antagningsomgångar. Därför publicerar vi inte ett generellt belopp här. Kontakta SPU för en aktuell och fullständig kostnadsbild innan du fattar ekonomiska beslut.

SPU:s aktuella utbildningar bedrivs inom yrkeshögskolan. Studerande kan söka studiemedel från CSN för levnadskostnader under studietiden. Det är CSN som prövar varje individuell ansökan och fastställer vilka belopp och villkor som gäller.

Räkna bland annat med boende, mat, resor mellan boendet och utbildningsorterna samt personliga kostnader. Be SPU bekräfta vad som ingår i den aktuella utbildningen och vad du själv ansvarar för.

Både flygplans- och helikopterutbildningen är planerade som sammanhängande heltidsutbildningar på cirka 18–24 månader. Det faktiska upplägget kan påverkas av bland annat väder, tillgänglighet och individuell progression.

Utbildningen varvar teori, simulatorträning och praktisk flygning. Momenten byggs upp stegvis så att kunskaper och praktiska färdigheter utvecklas tillsammans.

Flygplanssidan anger cirka 200 timmar och helikoptersidan cirka 135 timmar. Exakt fördelning och omfattning följer den godkända kursplanen och kan behöva bekräftas för den aktuella utbildningsomgången.

Det är en sammanhållen utbildning där teori, simulator och praktiska moment behöver samordnas. Vissa teoretiska inslag kan använda digitala verktyg, men utbildningen ska planeras som heltidsstudier med närvaro på utbildningsorterna.

Pilotutbildning mot kommersiellt certifikat kräver ett giltigt EASA Class 1-medical. Kontrollera alltid den aktuella antagningsinformationen för när intyget ska vara klart och vilka handlingar som behöver lämnas in.

Nej. SPU kan inte ge individuella medicinska förhandsbesked. Kontakta ett flygmedicinskt centrum eller en behörig flygläkare för en professionell bedömning utifrån din situation. Avsluta eller ändra aldrig behandling utan att först rådgöra med vården.

Börja i god tid, eftersom undersökning och eventuella kompletteringar kan ta tid. Följ tidsfristerna i den aktuella antagningsinformationen och boka via ett flygmedicinskt centrum eller en behörig flygläkare.

Flygplansutbildningen är inriktad mot EASA CPL/IR ME med genomförd ATPL-teori, ofta kallat “frozen ATPL”. Helikopterutbildningen är inriktad mot EASA CPL(H) med ATPL-teori. De exakta behörigheterna framgår av respektive utbildningsplan och myndighetskraven.

Nej, en utbildning kan inte garantera en anställning. Rekrytering påverkas av marknaden, arbetsgivarens krav och dina meriter. Utbildningens mål är att ge de kunskaper, certifikat och professionella färdigheter som krävs för att söka pilotarbete.

EASA-certifikat används inom EASA-systemet, men arbetsrätt, språkkrav, validering och arbetsgivarvillkor kan variera mellan länder. Kontrollera reglerna hos berörd myndighet och arbetsgivare för det land där du vill arbeta.

Flygutbildning innehåller både svenska och internationell flygengelska. Språkupplägg och aktuella krav ska bekräftas för den utbildning du söker, särskilt om svenska inte är ditt förstaspråk.

Möjligheten beror på bland annat behörighet, språk, rätt att studera i Sverige och hur tidigare utbildning kan bedömas. Kontakta SPU innan ansökan så att rätt frågor kan kontrolleras mot den aktuella antagningsomgången.

Den formella studieorten är Säve flygplats i Göteborg. Flygverksamheten och merparten av den teoretiska undervisningen genomförs vid Lidköpings flygplats. Simulatorträning och delar av teorin genomförs på Säve.

Du ansvarar själv för boende, mat och resor till utbildningsorterna. Planera därför boende och transport i god tid och ta hänsyn till att undervisning sker både i Säve och Lidköping.

Öppna AI-chatten för ett snabbt första svar. Om frågan gäller individuella förutsättningar, aktuella villkor eller något som behöver bekräftas av SPU kan du mejla info@spu.academy.

Nej. Chatten kan ge allmän information men fattar inga antagningsbeslut och gör inga medicinska bedömningar. Formella besked lämnas av ansvarig organisation eller myndighet.